“东方之星”倾覆3年后:内河旅游走出至暗时刻 凤旅观察

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2019-04-15

  在举报奖励方面,截至2017年底,31个省份均已出台举报奖励实施细则并向社会公布。

    幸福感言:幸福是什么?接下来的日子,我们两个,一起寻找答案。  大学四年,张力霞没少“吃狗粮”。校园里,面对出双入对的情侣,她的男友却在一千多公里外的青岛。

  (陈航辉王寒寒作者单位:陆军指挥学院)在对抗激烈、波谲云诡的信息化战场上,军事思维的重要性不言而喻。

  中新社记者谭达明摄  据港媒消息,长和系主席李嘉诚在今日长和及长实股东大会后,将正式退休,转任集团资深顾问。90岁的“超人”李嘉诚退休后,他规模达千亿美元的商业帝国交棒长子李泽钜。

  ”此间媒体以年金改革冲突和台大校长任命案闹剧为例指出,当局那种“非我族类,其心必异”的心态,才是最可怕的。  作家杨渡也认为,民进党执政两年来最大的问题是破坏了法治与正义,其推动的“转型正义”是选择性的,对台湾伤害之严重程度远超过往。有网络媒体评论说,民进党再度执政,展开选择性的历史清算斗争,“这种对立式斗争及族群分裂的‘转型’,究竟是‘转型正义’还是‘转型仇恨’”。

  凤凰网:所有企业在发展过程中,其江湖地位也不断发生变化。您认为其中的决定因素是什么?从改革开放40年来看,泸州老窖一直在第一阵营,以泸州老窖的发展经验,如何看待这一问题?刘淼:首先要感谢祖先留下的金字招牌。从新中国以后,总共有五届全国评酒会,分别是1952年、1963年、1979年、1984年、1989年。1952年是首届,当时评选出的中国四大名酒是茅台、泸州老窖、汾酒和西凤酒。

  届时,作为一家专门服务退伍老兵创业的兵创空间将正式投入使用。这一项目得到了河南省民政厅、拥军优属基金会和众多民间资本的大力支持。据统计,全国现有复转军人约4000余万人,河南全省复转军人现有450余万人。

  火柴盒小汽车这个市场需要继续培养,与我相熟的几个朋友,都在给下一代普及火柴盒文化了。

泰国普吉岛倾覆事故如今接近尾声,泰国旅游与体育部常任秘书长12日上午表示,截止目前约有1015%的(中国)游客取消了预订,但普吉岛的游客数量并未有所下降。 泰国普吉的旅游市场是未来否会出现滑坡仍有待观望,但是这场悲剧不禁让人联想起三年前发生的东方之星号客轮翻沉事件。 事件发生后,长江内河流域的旅游市场曾面临沉重的打击,曾经的长江航运IPO第一股出现净利暴跌,最终卖掉上市公司壳资源。 三年过后,内河旅游逐渐走出至暗时刻,2017年1月至今,至少有5家以经营内河旅游为主营业务的公司在新三板挂牌上市。

发展滞后又潜力巨大的中国内河旅游市场亟待强化顶层设计。

两年之内5家内河游旅企挂牌新三板7月6日,经全国中小企业股份转让系统公司同意,江苏江南古运河旅游股份有限公司(以下简称古运河证券代码:872863)在全国股转系统正式挂牌转让。 这也是2017年1月以来,第5家以内河旅游资源为依托,经营水上观光业务的新三板挂牌旅企。

据了解,古运河主要依托无锡的水上旅游资源,游船途径运河公园、蓉湖溯源、北塘米市、梁溪晓月等多处景点。 然而,从古运河方面披露的财报信息来看,这家公司的财务数据并不乐观。

2016年古运河的利润总额为-万元,尽管2017年的亏损幅度有所收窄,但是仍出现-万元的亏损。

公开转让说明书显示,古运河还存在业务单一、盈利能力偏弱等风险。

在古运河登陆新三板之前,今年2月7日,同处于苏南地区的南京秦淮风光旅游股份有限公司(以下简称秦淮风光证券代码:872618)正式挂牌新三板。 尽管在盈利能力上强于古运河,但是秦淮风光也面临与古运河一样的业务单一的风险。 如果说2018年挂牌新三板的内河旅游企业都有着浓郁的江南特色,那么,2017年的3家以内河观光为主业的新三板公司则各具地域特色。

2017年6月8日,广东蓝海豚旅运股份有限公司(以下简称蓝海豚证券代码:871599)挂牌新三板。 公告显示,主营业务为广州珠江游水上游船观光业务、游船冠名业务,以及定点道路客运业务。

挂牌之前两年一期的财务数据未出现亏损的情况。 2017年5月9日,江苏瘦西湖文化旅游股份有限公司(以下简称瘦西湖证券代码:871343)正式挂牌新三板。 公告显示,瘦西湖主营业务为依托扬州市瘦西湖风景区水域、古运河水域、宋夹城风景区水域、大运河水域等优质旅游资源,为游客提供各种类型的水上游船观光服务。

挂牌之前两年一期的净利润也未见亏损。 2017年1月10日,天津津旅海河游船股份有限公司(以下简称海河游船证券代码:870350)挂牌新三板。 据悉,海河游船主要从事天津水域旅游客船运输服务,主要业务为天津海河水域的旅客乘船观光游览服务。

挂牌之前两年一期的净利润未见亏损。 有业内人士分析,除了内河旅游市场的日渐繁荣外,在上述5家挂牌旅企的背后,都有国资股东的身影。

而每年近百万的挂牌费用,也不免让人们对于扎堆挂牌究竟是为了地方的政绩,还是为了在产品转型升级中获得更加便利的融资产生非议。

弃卒保车游轮大王卖壳背后的图谋据重庆商报报道,在涪陵中江船厂船坞,一艘新的大型游轮正在建造之中,这是重庆新世纪游轮股份有限公司(以下简称世纪游轮)建造的第八艘五星级豪华游轮世纪荣耀号,也是迄今为止三峡游轮投资最多、载客量最大、科技含量最高的一艘。

三年之前,当举世震惊的东方之星号客轮翻沉事件发生后,内河旅游市场以及重庆的游轮公司都经受了一场严峻的考验。

在这场考验中,曾经的长江航运IPO第一股没能挺过这场寒冬。

根据世纪游轮2015年三季度报告显示,世纪游轮当季实现营收约亿元,较上年同期减少%;归属于上市公司股东的净利润约-2201万元,较上年同期减少%。 对于净利润的暴跌,世界游轮在给《北京商报》的回复中不禁坦言:东方之星事件的影响太大了,虽然入境游客并没有太大的影响,但是七八月国内客源受到了非常大的影响。 后来的结果,正如我们今天所看到的,面对净利润暴跌的世纪游轮并没有做太多的挣扎,而是将上市公司的壳资源卖给了史玉柱的巨人网络,游轮业务从上市公司中全部剥离。

昔日的游轮大王、世纪游轮董事长兼总经理彭建虎与儿子彭俊珩、世纪游轮副总裁刘彦一起另起炉灶。

凤凰网旅游注意到,在卖壳套现后,彭氏父子注册成立了重庆新世纪国际旅行社有限公司、重庆冠达游轮有限责任公司、重庆世纪尚嘉酒店管理有限公司等多家公司,继续从事水路运输,船舶租赁以及酒店、旅行社等业务的经营。 在2017上海邮轮游艇旅游节上,携程旅游执行总裁杨蕾表示,世纪游轮、携程旅行网将基于各自优势和资源,以共同合作开发建设长江中下游游轮产业为契机,联动推进长江三峡游轮产业的整合和升级为核心,以国内其他水域的游船旅游资源整合为延伸,以资产联系为纽带,实现全面战略合作,共同打造中国最大的水上旅游资源的整合运营商。 有业内人士指出,彭氏父子之前的卖壳之举与其说是向死而生,不若说是弃卒保车。

避开了资本市场的种种束缚,通过专注造船以及资源整合来竖起更高的竞争壁垒。

这或许才是游轮大王麦壳背后真正的图谋。 发展滞后潜力市场仍需强化顶层设计东方之星事故确实对重庆游船市场造成了严重的冲击,一些资质匮乏、船型老旧的公司被淘汰出局,现在重庆的游船市场再也见不到六人一间的三等舱了。 重庆市旅游商会副会长李万虹告诉凤凰网旅游,每到旅游旺季,重庆的游船已经到了一票难求的情况。

尽管市场恢复到了往日的繁荣景象,但是与欧美发达国家的内河旅游市场相比,中国内河旅游发展仍存在较大差距。

根据一财网的一组数据显示:多瑙河全长2415公里,莱茵河全长883公里,两地的豪华游轮总计170艘;尼罗河全长1350公里,有游轮200艘;伏尔加河全长1260公里,有游轮80艘;密西西比河全长1570公里,有游轮60艘。 相比之下,长江上的游轮数量则少得可怜。

长江全长2800公里,在世界上旅游航程最长,但截至目前,长江流域豪华游轮(四星级以上)总计40余艘,综合运力约14000个客位,总接待能力约70万人次/年,且99%的豪华游轮运力集中在宜昌-重庆全长660公里的航线上。 其中最为拥挤的是三峡库区的180公里航段。

尽管发展滞后,但是,我国的内河旅游市场仍蕴含巨大潜力。

根据《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》规划,到2020年长江流域将实现客流量310亿人次,未来以长江下游437公里干线为主轴的内河游轮将作为主要力量,承载旅游交通的重任。

2018年全国两会期间,多名代表围绕长江经济带、长三角协同发展、从江海联运到内河挖潜等方面建言献策。

全国人大代表、上海港国际客运中心开发有限公司副总经理徐珏慧在接受澎湃新闻采访时表示,内河游轮旅游将成为长江经济带发展的重要引擎。 在长江中下游内河游轮发展有了一定基础的条件下,可尝试将内河航线延伸到舟山乃至更远的沿海航区,形成内河游轮的江海联运体系,为长三角江海联运注入新的内涵。

此外,交通管理部门应就长江沿线码头停靠点做统一规划,可充分发掘长江中下游闲置的货运码头资源,改造为适用于现代游轮靠泊、转驳、用电、取水、维护、补给的智能化、便捷化、科学化的游轮码头,并带动长江沿线港区转型升级,为长江中下游内河游轮发展提供良好的硬件基础。

由此可见,对于内河旅游这一潜力市场的发掘仍需强化顶层设计。

随着内河旅游服务的不断完善,相信会有越来越多的国人在家门口就可以享受豪华又安全的游船旅游。

不是抵制泰国旅游,而是中国有一句古话肥水不流外人田。